自动挡 C2 驾考经验总结
比较通用的部分
- 养成好习惯，比如科二每次都重新调一下座椅和后视镜和安全带，科三用远端手开门，停车拉手刹，以此类推
- 在驾校就开始注意实践安全驾驶原则，比如右脚没事就放刹车上，让速不让道，保持间距
科目一
- 注意新规题，新规细分的超载超速一定会考
- 做驾校指定的题库就行，不用看驾考宝典，也不用开 VIP，考试真题里难题比例是非常低的
- 学习方式因人而异，喜欢听课就去 B 站搜，喜欢看字就去看原版交规，喜欢背书就找口诀，但裸考肯定是不行的
科目二
- 核心思路：依次调整座位的高度/前后距离/靠背角度，后视镜角度，并保持稳定
- 所有点位都是找汽车的某部件和以人眼作为端点出发连接参照物的射线的相交点，并在一定的时间区间内（玩游戏的可以理解成抓 timing）做出规定动作
- 因此练车不固定座位和后视镜就相当于没练
- 后视镜微调不好时教练大概率发现不了，需要注意几个小细节：看的时候怎么扭头调的时候就怎么扭头，倒车入库后视镜差 1mm 都会挂，请找一个最容易卡的参考位置对齐
- 我自己科目二记的位置是两个前车门的车窗都需要在后视镜顶角里恰好完全消失
- 科二属于标准化考试，强烈建议挑一个比较懂基本原理的教练
- 有些教练受文化水平限制没办法讲明白机动车的方向盘和行驶轨迹到底是怎么个事儿，所以只能喷人和阴阳，好的教练才能给你复盘什么原因造成了这个偏差
科目三
- 没啥技巧，练习时把规定动作按满分练好
- 实际考试需要留出一些分数“余量”来应对不致命的失误扣分
- 靠边停车可以有雨刷器法和右后视镜法，前者需要确认考试车和训练车上雨刷器某个特征对的是车头 1/2 处，后者需要调右后视镜里前车门把手对准
科目三理论
- 比科一容易太多了，做一遍真题一遍错题就行
附录：我自己看的科目二点位
侧方停车
- 左边线对 A 柱左下角那个装饰四边形进场，可看右后视镜调整
- 直行，开到左库角在右后视镜（出现，中心）区间时，挂倒挡
- 在第一条虚线触碰右后视镜底端时，方向盘向右打满
- 看左后视镜，在门把手边缘进入虚线时，方向盘回正
- 在门把手进入虚线一个半长度后，方向盘向左打满
- 看右后视镜，车身平行车库时停车，打左转向灯，挂前进挡出库
- 在左边线与车头左 1/3 触碰时，方向盘回正
- 在左边线与车头 1/2 触碰时，方向盘向右打一圈（可调整）
- 看右后视镜，车身平行右边线时，方向盘回正
直角转弯
- 左边线对 A 柱左下角那个装饰四边形进场
- 调整好入场角度立刻提前打左转向灯
- 直角左边线的延长线与门把手后端触碰时，方向盘向左打满
- 看右后视镜，车身与直角右边线平行时，方向盘回正
曲线行驶
- 方向盘最高点对路中间进场
- 车头左顶点覆盖右边线时，方向盘向左打一圈，动态调整成左角恰好覆盖右边线
- 弯道转换，车头左顶点覆盖曲线左边线时，方向盘回正
- 车头右顶点覆盖曲线左边线时，方向盘向右打一圈
- 头伸出左边车窗观察曲线左边线和后视镜的相对路径，大概隔一后视镜为最佳，动态调整
- 看右后视镜，开出出口时，回正方向盘
- 注意座椅一致，先调高度座位最高，然后调前后膝盖前面极限为能放下两根手指，再调靠背调成手腕卡最高点，坐姿稳定成放松
- 倒车时方向盘往哪儿打车尾往哪儿挪，所以倒库时候踩刹车慢慢调，哪边宽往哪边方向盘打 90 度
倒车入库
调后视镜的时候，把脑袋转向看那个后视镜的方向再调，右车窗顶点在右后视镜顶上，车窗调成刚好不漏出来
右倒库：
- 进考试场地的时候，方向盘最高点对准从左向右数的第二处虚线空隙
- 入库时横线对准左后视镜的灯时停车
- 出库，在车头左顶点恰好盖住前横线时，向右打满方向盘
- 车身正平行于库前路线时，方向盘回正
- 车把手中部超过虚线时，停车，挂倒挡
- 虚线完全进入后视镜下沿后，方向盘向右打满
- 观察右后视镜中的库前三虚线情况，最佳情况车把手盖住第三条虚线一半时，方向盘向左回一圈，即交叉手方向盘朝下的角度，在右后视镜中库角接触右后视镜下沿时，方向盘再次向右打满
- 如果第三条虚线盖住一半时，库角已经接触到右后视镜，方向盘不需要回
- 如果看起来无法触碰到第三条虚线，方向盘提前回正一圈，在库角接触右后视镜时再向右打满
- 车身平行于车库时，迅速回正方向盘，调整时哪边空隙大就往哪一侧打 90 度方向盘
左倒库：
- 出库，在车头左顶点恰好盖住前横线时，向左打满方向盘
- 车身正平行于库前路线时，方向盘回正
- 车把手中部超过虚线时，停车，挂倒挡
- 虚线完全进入左后视镜下沿后，方向盘向右打满
- 观察左后视镜中的库前三虚线情况，第三条虚线完全被车身覆盖时，方向盘向右回正一圈到交叉手方向盘朝下的角度（调整时机同左倒库）
- 库角触碰左后视镜下沿时，方向盘再次向左打满
- 车身平行于车库时，迅速回正方向盘，调整时哪边空隙大就往哪一侧打 90 度方向盘
